隨著汽車車身技術的不斷迭代，新材料、新結構和新工藝的結合，“汽車輕量化”的概念開始盛行。汽車輕量化已經成為降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施，也是汽車材料發展的主要方向。而在新勢力造車品牌中，蔚來ES8以鋁材的使用率高達96.4%，成為全球量產車中鋁材應用量最高的車型。那么，它在ES8中起著什么作用，讓我們一探究竟。

　　■ 為何ES8選擇全鋁車身設計，且使用率高達96.4%?

　　作為新勢力造車品牌，蔚來品牌在研發之初就堅信輕量化一定是電動汽車未來的趨勢，因為它更輕盈，更堅固，更加環保。因此，蔚來ES8成為國內首個獨立研發量產的輕量化全鋁車身平臺。且在車身最關鍵的傳力路徑和承載部位上，ES8也使用了高性能鋁材。這使得ES8全鋁車身上鋁材的使用率高達96.4%，成為全球量產的全鋁車身中鋁材應用量比例最高的車型。

　　因此，蔚來ES8集結了輕盈、堅固、安全等特性。于此，蔚來ES8的全鋁車身在以下幾方面得到了表現：

　　1、能耗消耗只占到新生產的5%;

　　2、能耗過程中，可減少92%的溫室氣體排放;

　　3、車身重量降低，提升配置的自由度，預留了充足的空間;

　　4、能耗降低8%-10%，污染物排放減少7%;

　　5、剎車距離減小3米，動能降低10%;

　　6、百公里加速減小0.5秒，有效負載增加130kg。

　　■ ES8用數據去說明一些問題

　　幾個關鍵點數據：1、白車身重量335kg;2、扭轉剛度44140N·m/deg;3、白車身輕量化指數2.02;4、全球量產SUV中最高比例的鋁件應用率;5、使用軍工級7系鋁合金;6、多種先進連接技術。

　　■ 點評

　　行業人士皆知，從汽車設計本身而言，無論是設計、材料、工藝還是制造環節，都在強調“輕量化”。各汽車品牌也在致力于尋求將輕量化、高強度的材料導入車體，而“全鋁車身技術”導入量產車型就是最具代表性的案例。原因就是這項全鋁合金車體技術，可以讓車身剛性難題得以克服，也讓輕量化程度得以提升。

　　蔚來ES8在一開始就明白這一點，作為新勢力造車品牌，肯定是要以綠色環保、互聯互通、電力驅動等為主導方向，所以在車身設計方面選擇了高覆蓋面的全鋁車身，使得綜合性能進一步提升。